Pompe à essence innovante pour les réchauds Stormbreaker et Muka
Disposant de détails techniques et de propriétés innovantes, la SmartPump représente le véritable cœur des deux réchauds à essence Muka et Stormbreaker . Lors de la phase « démarrage », elle crée un mélange essence-air (aérosol) qui brûle d’une manière on ne peut plus propre et contrôlée. Cela fera que le préchauffage habituel des réchaud à essence sera superflu et rendra, par la même occasion, la combustion propre et sans aucun résidu. La SmartPump révolutionne l’idée de la fonction et de l’effet même d’un réchaud à essence, qui est généralement associé à ces procédures de préchauffage tellement fastidieuses, à la suie et à des travaux de nettoyage et d’entretien barbants.
Le cylindre en laiton fabriqué avec précision avec deux rainures contrôle avec beaucoup de précision le débit d’essence et d’air. La commande rotative assure un fonctionnement intuitif et dispose d’une fonction d’arrêt d’urgence ainsi que d’une position de transport qui empêche les fuites d’essence en totale sécurité. Un manomètre à ressort avec une bande rouge indique si la bouteille a suffisamment de pression. La conduite de combustible du réchaud est reliée simplement et précisément à la pompe à l’aide d’un raccord à baïonnette.
Convient aux réchauds Muka et Stormbreaker.
4 phases pour la cuisson en mode essence
Préparation: Faire monter la pression et débloquer
Avec le bouton rotatif en position STOP, continuez à pomper jusqu’à ce qu’un anneau rouge apparaisse sur la petite broche en laiton à côté de la vanne de régulation. Placez la bouteille de combustible sur le sol de façon à avoir le cadran vers le haut et déverrouillez le réchaud en tirant la molette de réglage vers le haut.
START – cuire immédiatement et passer à RUN après environ 30 à 40 secondes !
Tournez vers START. La SmartPump génère maintenant un mélange air-essence (aérosol) qui peut s’enflammer aisément. Important : enflamme immédiatement ! La flamme initialement jaunâtre devient bleue au fur et à mesure que le réchaud chauffe. Passage en mode RUN après environ 30 à 40 secondes
ATTENTION : Cette phase est cruciale pour une combustion propre en phase RUN. Si vous passez en mode RUN trop tôt, la flamme peut devenir sale et incontrôlée comme lors d’un préchauffage d’un réchaud à essence normal. Cela peut engendrer de la suie et donc une dégradation des performances du réchaud. Évitez de rester trop longtemps dans la phase START, car une quantité relativement importante d’air comprimé est utilisée pour générer l’aérosol et la pression dans la bouteille de carburant ne doit pas chuter trop bas. Si la pression est trop basse, cela peut également conduire à une combustion malpropre et à l’encrassement ou au colmatage du brûleur. Cela peut être évité avec fiabilité, notamment, en re-pompant pendant une phase de START plus longue – par exemple à des températures négatives très basses.
RUN – Des performances énormes, réglables précisément
La pompe envoie maintenant l’essence liquide vers le brûleur, qui la convertit en gaz combustible via le carburateur. Dans ce mode, l’intensité de la flamme bleue peut être plus finement régulée que par rapport aux autres réchauds à essence.
AIR – auto-nettoyage sans résidus de la conduite de carburant et du brûleur
Pour arrêter la cuisson, tourner le cadran sur AIR. L’alimentation en combustible est interrompue et seul l’air est forcé à travers la conduite de combustible et dans le réchaud. Cela signifie que tous les résidus d’essence sont brûlés sans pour autant laisser davantage de résidus derrière eux. Dès que la conduite d’alimentation et le gicleur ne contiennent plus d’essence, la flamme s’éteint. Vous n’entendez qu’un sifflement et ça sent légèrement l’essence (car les vapeurs d’essence se dissolvent dans l’air environnant). Aucune trace d’essence ne reste sur le brûleur lui-même.
ATTENTION : En mode AIR, l’essence restante est poussée hors de la conduite de carburant et le réchaud à haute pression, le réchaud fonctionne au plus haut niveau avec une flamme forte.
STOP – cuisinière off, repas on
Dès que la flamme s’est éteinte et que vous entendez un souffle homogène de l’air, tournez la molette sur STOP. Le verrou de transport est activé en appuyant sur le cadran afin que plus aucune essence ne puisse sortir de la bouteille.
